在雷達測速儀測速的過程中，有時碰到到大車，如大卡車、廂式貨車以及尾部面積較大的車輛等，雷達測得的返回值偶然有跳大數的情況發生。這是什么原因呢？這得從雷達測速的過程說起。
     雷達之所以能測速，是因為它會發射微波，當微波遇到運動目標時，運動目標會對微波有相位調制，不同大小和運動速度的目標對微波的調制不一樣。當雷達接收到經過調制的信號以后，和自身的本振泄露頻率混頻，得到含有目標速度和方向信息的信號，通過檢測分析該信號，就可以算出目標的運動速度。需要說明的是，由于混頻器的非線性，并且返回信號和本振泄露信號相比是小信號，所以混頻本振泄露信號和返回信號進行混頻以后，就會有目標信號的多個頻率分量，如基波分量，二次諧波分量，三次諧波分量等等。通?；ǚ至康男盘栕顝?，當我們設定的檢測門限只能通過基波分量的時候，二次諧波或三次等其他諧波分量是不能通過的。這是因為，二次或三次等其他諧波分量的返回信號是比較弱的。但是，事情沒有完全絕對，當遇到大卡車等體積較大的運動目標時，由于他們的反射面積較大，它的二次或三次諧波的信號強度也有可能比較大。相對于小型車輛，它的二次或三次諧波就要強的多。所以，當我們折衷大型和小型車輛選擇一個基波檢測門限，只讓基波分量通過，但是，很有可能在偶然的情況下，大車的二次或三次諧波能量超過了檢測門限，這時，測速儀就有可能把這些諧波分量當成了基波分量，作為目標的速度信號送出。這就是為什么測量大型車輛的速度時候，偶然有大速度值出現的原因。這實際上是它的二次或者三次諧波，其他諧波分量很小，通過檢測門限的可能性幾乎不存在。

在雷達測速儀測速的過程中，有時碰到到大車，如，大卡車等，雷達測得的返回值偶然有跳大數的情況發生。這是什么原因呢？這得從雷達測速的過程說起。

雷達之所以能測速，是因為它會發射微波，當微波遇到運動目標時，運動目標會對微波有相位調制，不同大小和運動速度的目標對微波的調制不一樣。當雷達接收到經過調制的信號以后，和自身的本振泄露頻率混頻，得到含有目標速度和方向信息的信號，通過檢測分析該信號，就可以算出目標的運動速度。需要說明的是，由于混頻器的非線性，并且返回信號和本振泄露信號相比是小信號，所以混頻本振泄露信號和返回信號進行混頻以后，就會有目標信號的多個頻率分量，如基波分量，二次諧波分量，三次諧波分量等等。通?；ǚ至康男盘栕顝?，當我們設定的檢測門限只能通過基波分量的時候，二次諧波或三次等其他諧波分量是不能通過的。這是因為，二次或三次等其他諧波分量的返回信號是比較弱的。但是，事情沒有完全絕對，當遇到大卡車等體積較大的運動目標時，由于他們的反射面積較大，它的二次或三次諧波的信號強度也有可能比較大。相對于小型車輛，它的二次或三次諧波就要強的多。所以，當我們折衷大型和小型車輛選擇一個基波檢測門限，只讓基波分量通過，但是，很有可能在偶然的情況下，大車的二次或三次諧波能量超過了檢測門限，這時，測速儀就有可能把這些諧波分量當成了基波分量，作為目標的速度信號送出。這就是為什么測量大型車輛的速度時候，偶然有大速度值出現的原因。這實際上是它的二次或者三次諧波，其他諧波分量很小，通過檢測門限的可能性幾乎不存在。
     解決這個問題辦法是有，降低雷達的監測靈敏度，相當于抬高門限，讓諧波分量不能通過。降低雷達的發射功率，讓大車的返回信號的能量相應減小，使得即使檢測門限不動，諧波分量的能量同樣減小，這樣，就只讓基波通過，消除了其他諧波分量的影響。但是，市場上雷達的發射功率一般是不變的，所以只能通過第一個辦法來消除跳大數的情況。當然，我們還有一個土辦法，很有效。就是用一塊硬紙板，隨便什么樣的硬紙板，擋在雷達發射天線的前邊，由于微波在空氣中和硬紙板中的介電常數不一樣，所以衰減也不一樣，在硬紙板中的衰減較大，所以，相當于變相降低了雷達的發射功率，從而消除跳大數現象。實際上，徹底的解決辦法就是，在雷達的信號處理中，優化諧波抑制算法，準確判斷返回信號到底是基波還是諧波，從而通過諧波抑制算法，直接抑制掉諧波，從而徹底消除跳大數。當然這里要準確判斷出信號是基波還是諧波，對于工程師來講，是非常有挑戰性的。

解決這個問題辦法是有，降低雷達的監測靈敏度，相當于抬高門限，讓諧波分量不能通過。降低雷達的發射功率，讓大車的返回信號的能量相應減小，使得即使檢測門限不動，諧波分量的能量同樣減小，這樣，就只讓基波通過，消除了其他諧波分量的影響。但是，市場上雷達的發射功率一般是不變的，所以只能通過第一個辦法來消除跳大數的情況。當然，我們還有一個土辦法，很有效。就是用一塊硬紙板，隨便什么樣的硬紙板，擋在雷達發射天線的前邊，由于微波在空氣中和硬紙板中的介電常數不一樣，所以衰減也不一樣，在硬紙板中的衰減較大，所以，相當于變相降低了雷達的發射功率，從而消除跳大數現象。實際上，徹底的解決辦法就是，在雷達的信號處理中，優化諧波抑制算法，準確判斷返回信號到底是基波還是諧波，從而通過諧波抑制算法，直接抑制掉諧波，從而徹底消除跳大數。當然這里要準確判斷出信號是基波還是諧波，對于工程師來講，是非常有挑戰性的。